У системах виявлення перевантаження автомагістралей динамічна вага використовується для вимірювання ваги транспортного засобу під час руху. Транспортні засоби проїжджають через зону зважування без зупинки. Система поєднує кілька тензодатчиків із технологією аналізу зображень для швидкого збору та корекції загальної ваги транспортного засобу.
Після того, як транспортний засіб в'їжджає на смугу зважування, фотоелектричні датчики з обох боків виконують початкове виявлення. Коли інфрачервоний сигнал постійно блокується, система підтверджує в'їзд у зону вимірювання, активує пристрій захоплення зображень для запису процесу проїзду та ініціює динамічний збір даних зважування.
Під час процесу зважування система збору зображень безперервно відстежує рух транспортного засобу. Аналізуючи зміни положення з часом, вона розраховує швидкість і прискорення, а також визначає, чи розганяється транспортний засіб, чи сповільнюється, оскільки це впливає на розподіл навантаження по осях. Після збору даних про навантаження на всі осі система підсумовує їх, щоб отримати попередню загальну вагу.
Потім система застосовує динамічну корекцію, використовуючи дані про швидкість та прискорення з аналізу зображень для підвищення точності. Нарешті, скоригована загальна вага порівнюється з обмеженнями дорожнього руху. Якщо виявлено перевантаження, система активує сповіщення та зберігає дані про навантаження на вісь, інформацію про швидкість та записи зображень для забезпечення дотримання правил та аналізу.
Під час руху транспортного засобу працює система ідентифікації осей. Наземний масив датчиків тиску виявляє зміни сили шин на дорожньому покритті, що дозволяє системі визначати кількість осей та типи шин. Коли кожна вісь проходить через платформу вагового мосту, датчики навантаження збирають дані про вагу, перетворюють сигнали та обробляють їх у значення навантаження на осі. Це триває доти, доки не будуть виміряні всі осі.
Час публікації: 13 квітня 2026 р.