Зі швидким зростанням попиту на автомобільні перевезення, перевантажені транспортні засоби становлять значні ризики для доріг, мостів, тунелів та загальної безпеки дорожнього руху. Традиційні методи контролю перевантаження, через фрагментовану інформацію, низьку ефективність та повільну реакцію, дедалі більше не відповідають сучасним нормативним вимогам. У відповідь наша компанія розробилаІнтелектуальна інформаційна система управління перевантаженням, використовуючи інформаційні технології, мережеві та інтелектуальні технології для досягнення централізованого збору даних, динамічного управління, порівняння в режимі реального часу, інтелектуального аналізу та автоматизованої обробки. Ця система надає органам управління дорожнім рухом ефективні та точні інструменти для контролю перевантаження, забезпечення безпеки дорожнього руху та довговічності інфраструктури.
Наша система розроблена на національному рівні, створюючи комплексну, повноцінну, повноланцюгову та повнорегіональну структуру контролю та нагляду за перевантаженням. Вона забезпечує взаємозв'язок та обмін даними між станціями джерела, стаціонарними дорогами, мобільними службами дорожнього контролю та національним центральним центром управління, формуючи повноцінну модель регулювання процесу від завантаження джерела до експлуатації доріг та контролю. Завдяки технологічному моніторингу, спільній роботі з даними та замкнутому циклу контролю, система ефективно контролює перевантаження біля джерела, забезпечує термін служби доріг, сприяє регульованій експлуатації транспортних засобів та справедливому стягненню плати за проїзд, а також захищає транспортну інфраструктуру та національні інтереси.
Загальна система складається з чотирьох основних функціональних модулів: системи контролю перевантаження станції джерела, стаціонарної системи контролю перевантаження доріг (автомагістралі + національні, провінційні, муніципальні та районні дороги), мобільної системи контролю перевантаження доріг та системи управління платними проїздами. Ці модулі працюють узгоджено, створюючи комплексну систему контролю, що охоплює всю дорожню мережу та всі сценарії.
Частина перша: Система контролю перевантаження станції джерела
Основною метою Системи контролю перевантаження станції відправлення є зменшення або усунення перевантажених транспортних засобів, що виїжджають зі станцій відправлення. Ключовими цілями є транспортні засоби з шахт, портів, аеропортів, логістичних парків, заводів та транспортних компаній. Безперервний цілодобовий моніторинг гарантує, що транспортні засоби відповідають правилам завантаження на станції відправлення.
1. Восьмиплатформна система динамічного зважування транспортних засобів
На виїздах з контрольованих об'єктів розгортається восьмиплатформна система динамічного зважування транспортних засобів для точного виявлення перевантажень транспортних засобів перед їхнім виїздом на дороги загального користування. Ця система складається з:
Вісімплатформні електронні ваги для транспортних засобів– Використовує високоточні тензодатчики, розпізнавання кількості осей та відстані, вимірювання розмірів транспортного засобу та оптичне розділення растрів для динамічного визначення ваги та розміру транспортного засобу.
Безпілотна система керування зважуванням– Включає промислові ПК, програмне забезпечення для керування вагою, камери спостереження, світлодіодні екрани, голосові підказки, інтелектуальні шафи керування та мережеві системи для автоматичної ідентифікації транспортних засобів, збору даних, визначення стану перевантаження та керування відпусканням.
Операційний процес: Транспортні засоби потрапляють до зони зважування після завантаження. Система автоматично вимірює вагу та габарити і порівнює їх із затвердженими обмеженнями навантаження. Транспортні засоби, що відповідають стандартам, автоматично випускаються, тоді як перевантажені транспортні засоби повинні розвантажуватися, доки вони не відповідатимуть стандартам. Система інтегрується з регіональними урядовими платформами, щоб забезпечити обмін даними та дистанційний нагляд, забезпечуючи видимість контролю джерел перевантаження в режимі реального часу.
2. Бортова система зважування транспортних засобів
Для подальшого досягнення динамічного контролю транспортні засоби оснащені бортовою системою зважування транспортних засобів, здатною контролювати статичне та динамічне навантаження на транспортні засоби в режимі реального часу. Система включає бортове програмне забезпечення для зважування, інтелектуальні дисплеї приладів та вагові блоки (лазерні далекоміри або тензодатчики), що дозволяє водіям переглядати поточне навантаження та отримувати попередження під час завантаження. Перевантажені транспортні засоби отримують запит на розвантаження, дані одночасно завантажуються на платформи управління автопарком та урядові системи, а за необхідності автоматично генеруються повідомлення про перевантаження або штрафи.
Система використовує датчики навантаження підвіски для контролю деформації листових ресор, осей або пневматичних підвісок і застосовує методологію замкнутого циклу «вимірювання-калібрування-розрахунок-застосування» для побудови моделей навантаження. Програмні алгоритми компенсують фактори навколишнього середовища, забезпечуючи точність вимірювання. Точність статичного зважування досягає ±0,1%~±0,5%, тоді як точність непрямого зважування досягає ±3%~±5% за ідеальних умов, що підходить для управління операціями та оповіщення про ризики.
Система лазерного вимірювання відстані для визначення деформації рами, встановлена на підвісці
Деформація рами, встановленої на підвісціТензодатчик
Поєднуючи восьмиплатформенну систему динамічного зважування транспортних засобів із бортовою системою зважування транспортних засобів, транспортні засоби можуть самостійно перевіряти свої транспортні засоби, автопарки можуть самостійно перевіряти свої транспортні засоби, а органи влади можуть контролювати весь процес, створюючи повністю інтегровану модель управління перевантаженням джерел у режимі реального часу, яка забезпечує безпеку дорожнього руху та довгострокову стабільність інфраструктури.
Час публікації: 09 грудня 2025 р.